Fem år till havs – nu ligger R/V Skagerak på land

Fem år har gått sedan Göteborgs universitets forskningsfartyg R/V Skagerak invigdes i Göteborg. Nu är det dags för den obligatoriska femårsbesiktningen

– Det är något vi måste göra enligt regelverket. Alla certifikat ska ses över och vi ska säkerställa att allt är i toppskick, säger Richard Olsson, en av de två kaptenerna på R/V Skagerak.

Så I mitten av februari lämnade R/V Skagerak Nya Varvet i Göteborg och satte kurs mot Falkenberg. 

Torrdockningen genomförs vid Falkvarv. Det är samma varv där R/V Skagerak färdigställdes efter att ha byggts i Polen. Fartyget hann precis levereras till Sverige innan pandemin bröt ut och kunde invigas av Göteborgs universitet 2021.
Nu blivit dags för den första större klassningen enligt certifieringsföretagets Bureau Veritas regelverk.

– Vi har en femårsklausul som innebär att vi ska ta ut propelleraxeln, göra mätningar och sannolikt byta lager. Det är huvudmomentet. Sedan görs inspektion av skrov och barlasttankar, säger Richard Olsson.

Arbetet beräknas ta ungefär en vecka i docka, med ytterligare tid vid kaj före och efter.

– Det är ungefär som att besiktiga bilen, fast i större skala. Allt ska vara kontrollerat och godkänt, säger Richard Olsson.

Största jobbet: propelleraxeln

I Falkvarvs stora Docka 2, som kan ta emot fartyg upp till 120–130 meter och lyfta omkring 7 500 ton, ligger R/V Skagerak nu uppallad på land.

Det är i princip ett nästan nytt fartyg.

– Skagerak är egentligen lite liten för den här dockan, men vi dockar alla fartyg som kommer hit, säger Joakim Vinter, produktionschef, Falkvarv.

Arbetet följer plan.

– Vi har blästrat skrovet och förbereder för målning och andra jobb som görs under dockning. Hittills ser allt bra ut.

Det mest omfattande momentet är att demontera propelleraxeln i aktern.

– Det stora jobbet är att ta ut propelleraxeln, förnya tätningar och låta besiktningsmannen kontrollera axeln. Den tas ut och körs till verkstad för rengöring och kontroll. Det är den största delen av dockningen, säger Joakim Winter.

Han säger att fartyget är i mycket gott skick.

– Besiktningsmannen kontrollerade barlasttankarna och hon ser väldigt fin ut. Det är i princip ett nästan nytt fartyg.

Ett ungt fartyg med stora meriter

Trots sin unga ålder har R/V Skagerak redan bidragit till omfattande och uppmärksammad forskning. Expeditioner har gått till bland annat Grönland, Svalbard, Island, Östersjön och längs den svenska västkusten, inklusive Brattenområdet.

När R/V Skagerak kommer tillbaka till Nya varvet väntar en intensiv period. Forskningsfartyget ska till Östersjön, Svalbard, Island, den svenska västkusten och Grönland. 

– Det blir en lång och spännande säsong. Bra för fartyget, för besättningen och för forskningen, säger kapten Richard Olsson.

Inför längre expeditioner krävs noggranna förberedelser.

– Vi mobiliserar all forskningsutrustning, lastar proviant och bunkrar bränsle. I Norge och Island kan vi komplettera, men på Grönland finns inga möjligheter för oss att köpa det vi behöver. Därför gäller det att vara väl förberedd från början.

Redo för nya havsexpeditioner

Efter avslutad dockning går fartyget våren och sommaren till mötes med förnyad energi.

– Det är klart att det känns bra att veta att hon är i absolut toppskick inför alla kommande expeditioner, säger Richard Olsson.

Med nyservad propelleraxel, kontrollerat skrov och uppdaterade certifikat är R/V Skagerak redo att fortsätta leverera forskning i världsklass – från västkusten till Arktis.

Text: Agnes Faxén